<pre id="dflif"><object id="dflif"></object></pre>
<sub id="dflif"></sub>

      <strike id="dflif"></strike>
    1. <strike id="dflif"></strike>

    2. <nav id="dflif"><listing id="dflif"></listing></nav>
        1. 
          
        2. <sub id="dflif"></sub><sub id="dflif"></sub>

          1. <form id="dflif"></form>
          2. 一電蓄電池- 鉛酸蓄電池常見故障與檢測處理
            來源: 一電蓄電池   發布時間: 2019-04-03 00:50   616 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
            深圳一電蓄電池

            一電蓄電池- 鉛酸蓄電池常見故障與檢測處理

            1. 電池漏液
            常見的漏夜現象:
            一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,封口膠開裂造成,二是安全閥滲酸漏液;三接線端處滲酸漏液;四其他部位出現滲酸漏液。
            檢查與處理方法:
            先作外觀檢查,找出滲酸漏液部位。取開蓋板查看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡,再打開安全閥檢查電池內部有無流動的電解液。完成上述工作之后,若未發現異常,因做氣密性檢查(放入水中充氣加壓,觀察電池有無氣泡產生并冒出,有氣泡則說明有滲酸漏液)。最后在充電過程中,觀察有無流動的電解液產生,若有則說明是生產原因。充電過程中,有流動的電解液應將其抽盡。

            2. 變形
            故障現象
            一電蓄電池變形不是突發的,往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區。這時,在正極先析出氧氣,氧氣通過隔板中的孔,到達負極。在負極板上進行氧復活反應:
            2Pb+O2=2PbO+H2O+Q
            PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q
            反應時產生熱量,當充電容量達到90%時,氧氣發生速度增大,負極開始產生氫氣。大量氣體的增加是蓄電池內壓超過開閥壓,安全閥打開,氣體逸出,最終表現為失水。
            2H2O=H2+O2
            隨著蓄電池循環次數的增加,水分逐漸減少,結果蓄電池出現如下情況:
            (1) 氧氣“通道”變得暢通,正極產生的氧氣很容易通過“通道”到達負極。
            (2) 熱容減小,在蓄電池中熱容最大的是水。水損失后,蓄電池熱容大大減小,產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
            (3) 由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象,使之與正負板的附著力變差,內阻變大,充放電過程 發熱量增大。經過上述過程,蓄電池內部產生的熱量只能經過電池槽散熱。如散熱量小于發熱量即出現溫度上升,使蓄電池析氣過電位降低,析氣量增大,正極大量的氧氣通過“通道”,在負表面反應,發出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環導致“熱失控”,發生變形。
            故障的檢查和處理
            一組電池(3只)同時變形,先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應測量單格電壓判斷是否短路,無短路則說明變形是過充電產生“熱失控”所致。應著重檢查充電器的充電參數。電壓偏高(44.7V以上的)無過充保護或涓流轉換電流偏低的,要求更換充電器。


            3. 短路
            故障現象
            電池電壓下降2的整數倍

            故障的檢查和處理
            用萬用表檢測電池單格電壓,短路電池報廢

            4. 斷路

            故障現象
            充不進電,放不出電

            故障的檢查和處理
            用萬用表檢測電池電壓,若為0,經打火無火花,充不進電,即為斷路。斷路電池報廢

            5. 反極

            故障現象
            用萬用表檢測電池電壓出現負植

            故障的檢查和處理
            先將電池放電至0伏,再用維護充電器將電池充滿電

            6. 不可逆硫酸鹽化

            1、故障現象
            極板硫酸鹽化是一電蓄電池常見的故障,許多蓄電池失效也是因這一故障而發生的。極板硫酸鹽化主要表現為:充電時電壓很快上升,過早析出氣體,溫度上升快;放電時電壓下降快,容量小。

            2、故障的檢查和處理
             產生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結如下:
            (1)存放時間過長,自放電率高,未對其進行維護充電。
             ?。?)放電后未對其進行及時充電。
             ?。?)長時間處于欠充電狀態。
             ?。?)過放電。
             ?。?)干涸或加入的電解液濃度過高。
            一電蓄電池產生不可逆硫酸鹽化時,應根據其程度的輕重進行修復。

              鹽化較輕者,對其進行一般的活化充電(即均衡充電),就可以恢復正常。具體方法如下:
             恒壓限流充電:第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時。
            恒流電第一階段:0.18C2A充電到2.4V/單格,第二階段:0.05C2A充電5-12小時。
              鹽化較重者,需要對其進行“水療法”充放電,才能恢復正常。具體方法為:先對蓄電池補加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態,再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時左右,抽盡流動液,再作容量試驗。反復上述操作,直到電池容量恢復。

            7. 單只落后

            1、故障現象
            串聯蓄電池組的均衡性是一個世界性的難題,使用過程中總會有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的,有生產原因,也有原材料的原因和使用的原因等。

            2、故障的檢查和處理
            首先將電池進行一般性的維護充電,然后用2小時率電流放電。放電過程中不斷地測量電池的電壓,將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理。先補加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動電解液出現,再繼續充電12-15小時。充電時注意電池的溫度不要超過50℃。充電結束后,靜置0.5-4小時,重作2小時率放電。放電過程中,測量單格電壓的數值,若放電時間達不到標準或者單格電壓到了1.6V,放電時間與正常單格電池相差較大者(出廠三個月相差5分鐘以上,6個月相差8分鐘以上,9個月相差10分鐘以上,13個月相差15分鐘以上),則還需重復上述充放電程序操作,直到符合要求為止。

              若是重復充放循環后,電池容量無明顯上升或仍為0V左右低壓,這種電池一般有短路存在,或活性物質嚴重脫落軟化,嚴重不可逆硫酸鹽化等,無法修復,應作報廢處理。對符合要求者可以繼續使用的電池,但應在恒壓15V/只的充電條件下,抽盡流動的電解液,擦干凈電池表面,安上帽閥,用PVC(或氯仿)粘合劑將面板粘合好。

            8. 活性物質脫落

            故障現象
            電池的電解液呈現渾濁帶有紅褐色

            故障的檢查和處理
            檢測電池容量是否正常,容量不足予以報廢

            9. 新電池電壓降得快
              1、故障現象
            新電池裝車、起動時電壓降得快。

               2、故障的檢查和處理
            檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。

               儀表顯示的電壓與電池容量關系不符合上表時,應要求廠家調整。
               檢查蓄電池連接線是否可靠,有無短路和連接不可靠等。有則排除之。
            檢查電動車起動和運行電流是否過大,若是過大(起動電流在15A以上,運行時的電流 6A以上)應調整控制器限流值或對電機進行檢查修理。
            檢查一電蓄電池容量是否偏低,若是偏低,應對電池進行充放電。

            10. 電池充不進電
              1、故障現象
            首先檢查充電回路的連接是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否完好,認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象,有無線路損傷斷線等。
            檢查充電器有無損壞,充電參數是否符合要求:即初期充電電流達到1.6-2.5A/只;最高充電電壓達到14.8-14.9V/只,充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只,浮充電壓達到14.0-14.4V/只。
            查看電池內部是否有干涸現象,即電池是否缺液嚴重。
            還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時,電池的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,超出正常值很多;放電時電壓下降特別快,電池不存電或存電很少。出現上述情況,可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。

              2、故障的檢查和處理
            先將充電回路連接牢固,充電器不正常的應更換。干涸的電池應補加純水或1.050的硫酸,進行維護充電、放電恢復電池容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化,應進行均衡充電恢復容量。干涸的電池加液后的維護充電,應控制最大電流1.8A,充電10-15小時,三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3V,說明電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發生不可逆硫酸鹽化的電池,需要更換整組電池或激活電池

            11.充電器一充就燒的檢查與處理
            此種故障的檢查,首先檢查蓄電池連接是否正確,是否存在反極;另外察看蓄電池充電插座極性座極性是否接反,充電器極性是否接反,造成過放電后轉極。再檢查電池充電座或連線有、無短路現象,反極短路必須排除。電池已充電反極,對此先將其放完電(放電時溫度控制在50℃以上),再維護充電器連續充電15-18h,使電壓恢復正常后作放電檢查反復進行2-3次,容量恢復正常后即可投入使用,容量不足84min作報廢處理。

             

            12.電池充不進電的檢查與處理
            (1)首先檢查充電回路的連接是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否完好,認真檢查插座和插頭有否“打火”燒弧現象,有無線路損傷斷線等。
            (2)檢查充電器有無損壞,充電參數是否符合要求。
            (3)最后查看電池內部是否有干涸現象,即電池缺陷液嚴重。
            (4)還應檢查極板是否存在不可逆轉硫酸鹽化:極板不可逆轉硫酸鹽化,可能過充放電測其端電壓的變化來判定。在充電時,電池的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,超出正常很多;放電時電壓下降特別快,電池不存電或存電很少。出現上述情況可判斷電池出現不可逆轉硫酸鹽化。
            (5)上述故障的處理:先將充電回路連接牢固,充電器不正常應更換。干涸的電池應補加純水或1.050的硫酸進行維護充放電。如果發現有不可逆硫酸鹽化,應進行均衡充電。干涸電池加液后的維護充電就控制最大電池1.8A充電10~15小時,三只電池的電壓約在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別較大,先將其放電到終止電壓,再作維護充電、放電。不可逆硫酸鹽化的電池補加液以后(剛好出現流動電解液)用0.05-0.15C2A的電流充電20h左右,然后1.5A電流放電,放電終止電壓10.5V/只,反復1-3次直到消除不可逆硫酸鹽化,電池容量恢復正常為止。然后抽盡流動電解液,蓋上帽閥等即可重復投入使用

            无码人妻H动漫中文字幕_CHINA农民夫妇偷拍_人妻无码人妻有码中文字幕_日本成本人三级在线观看 无码人妻H动漫中文字幕_CHINA农民夫妇偷拍_人妻无码人妻有码中文字幕_日本成本人三级在线观看

            <pre id="dflif"><object id="dflif"></object></pre>
            <sub id="dflif"></sub>

                <strike id="dflif"></strike>
              1. <strike id="dflif"></strike>

              2. <nav id="dflif"><listing id="dflif"></listing></nav>
                  1. 
                    
                  2. <sub id="dflif"></sub><sub id="dflif"></sub>

                    1. <form id="dflif"></form>